Donjons et Dragons

Manfred von Richthofen et son ami Willy aiment la guerre. Ils ont été formés pour cela. Le front russe leur donne la possibilité de s’amuser, en faisant un maximum de dégâts et de victimes.
Ils rejoignent ensuite une escadrille de chasse basée dans le nord de la France. Manfred y retrouve Friederich, son ennemi mortel, pilote dans la même escadrille.
Grâce à un appareil performant, l’Albatros, Manfred fait des ravages parmi les pilotes anglais.
Il parvient même à stopper des offensives terrestres en détruisant les monstrueux chars alliés.
Mais pour le Baron, le véritable danger vient de son camp : Friederich va tout faire pour le détruire.

Février 1965, le président Johnson valide la première grande offensive au nord du Vietnam en représailles de l’attaque de la base américaine de PLEIKU.
Le capitaine DENVER, dit DARKMAN, transféré sur le CORAL SEA, au sein des redoutables BLACK KNIGHTS, participe activement aux opérations.
Durant une mission particulièrement mouvementée, il se fait descendre par la DCA viet et se retrouve perdu au coeur de la DMZ où il se trouve confronté aux dangers de l’enfer vert et de la mousson qui bat son plein.
Sa seule chance, rejoindre le camp de base des Bérets verts de KHE SANH que commande le capitaine Williams.
Une course contre la montre s’engage entre les pisteurs viets qui rêvent de ramener un pilote américain au Hanoi Hilton et les hommes de Williams.
Darkman fera une rencontre qui marquera sa vie à jamais.

A la fin des années 1950, l’inspecteur Hubert Granville, ancien grand résistant et policier de choc de la brigade criminelle à Paris, intègre la très secrète police des chemins de fer, la SUGE (Surveillance Générale), afin d’y apporter ses compétences. A peine est-il nommé dans ses nouvelles fonctions qu’il est conduit à enquêter sur le décès mystérieux d’un truand fraichement libéré, dont le corps a été découvert le long de la voix ferrée, près de Bellegarde-sur-Valserine. Toutefois, quand Granville et son nouvel équipier Pigagniole, débarquent dans l’Ain, c’est pour découvrir une région hantée par les fantômes d’un passé sordide où le silence et le non-dit règnent en maître. Car ce qui ne semblait n’être qu’un règlement de comptes entre truands se transforme vite en une série de meurtres étranges. Vingt ans après un tragique et effroyable fait divers, en ce début d’hiver 59, un mystérieux tueur sème l’effroi et les cadavres dans le Pays de Gex le long de la ligne Lyon-Perrache/Genève…

Les Japonais s’entraînent pour leur mission spéciale visant à détruire les Têtes Brûlées. Ils ont installé une hydrobase et s’exercent avec les hydravions pour attaquer une base par surprise.
Le capitaine Hammond se révèle être un as redoutable. La compétition s’installe entre lui et Boyington. Ils effectuent les missions ensemble et rivalisent d’astuce et de virtuosité.
Des espions travaillant pour les alliés repèrent des généraux japonais réunis pour mettre au point une attaque d’envergure. L’endroit où ils se réunissent est quasiment impossible à bombarder, mais Boyington décide de tenter le coup avec l’aide d’Hammond et ses hommes.
Mais ils sont pris de vitesse par l’attaque surprise des pilotes d’hydravions. Les Têtes Brûlées perdent des avions pendant cette attaque mais parviennent à garder suffisamment d’hommes et de matériel pour lancer le raid contre les généraux japonais.

Avril 1940, l’Allemagne envahit la Norvège. Hitler convoite l’usine de Vemork qui possède le seul stock d’eau lourde au monde. Il espère obtenir le moyen de créer une nouvelle arme très puissante. Les britanniques, aidés par la résistance norvégienne et les services français, avait pris la précaution de faire transférer l’ensemble du stock un mois plus tôt. Les allemands décident de relancer la production avec l’aide des chimistes encore présents dans l’usine, dont le professeur Messine, père de Gabriel.
Après le désastre de Dieppe, Gabriel retrouve le 340 Squadron et un nouvel avion de combat : le Spitfire Mk IX. Le groupe peut de nouveau rivaliser avec la Luftwaffe et ses redoutables FW 190. Les victoires s’enchaînent et le moral revient.
Fin 1942, La Grande-Bretagne craint que les nazis mettent enfin au point leur nouvelle arme grâce à l’eau lourde produite à Vemork. Le SOE et le colonel GUBBINS sont chargés de monter une opération commando dans le but de détruire l’usine. Il essaie de convaincre Gabriel de les rejoindre avec l’argument de sauver son père. Gabriel refuse et Margaret accompagne les paras norvégiens à sa place.
Malheureusement, la mission ne se passe pas comme prévu et Margaret est portée disparu. Dans le même temps, quelques incidents douteux émaillent la base de Biggin Hill depuis l’arrivée de deux jeunes femmes mécaniciens.

Le 14 Mai 1940, alors que l’armée allemande poursuit son offensive vers l’ouest, Vilmot et Julie sont toujours à la recherche de la vérité concernant les origines de la jeune fille. Poursuivis par les soldats allemands suite au sabotage d’un train, ils trouvent refuge chez une Garde-barrière à la faveur d’un terrible bombardement. Cependant le colonel Wrenck blessé, a lancé à leur trousse l’ignoble capitaine Krauser, et ce afin de retrouver Julie coûte que coûte.
Après quelques jours de repos, Vilmot et Julie décident de retourner à l’orphelinat où a grandi la jeune fille afin d’obtenir des réponses à certaines de leurs questions. Leur pérégrination va les mener à la gare de Sedan maintenant occupée où ils vont retrouver Bebert le chaudronnier ainsi que le sergent Dehoux qui est en cavale.Ensemble, ils vont parvenir à sortir de Sedan en conduisant une locomotive. Mais ils sont vite pris en chasse par l’aviation allemande. Les Stukas bombardent le monstre d’acier qui finit sa route une dizaine de kilomètres plus loin, dans la gare de triage de Lume, abandonnée. C’est là que Krauser et Wrenck les rattrapent. Français et allemands vont s’affronter au milieu des locomotives et wagons inertes. Et le terrible secret entourant la naissance de Julie sera enfin dévoilé au cours d’un dénouement qui ne laissera aucun de nos héros indemne.
Mystères, émotions et affrontements âpres sont au rendez vous de ce deuxième tome des Combattants du Rail qui conclue ainsi un premier diptyque en plongeant le lecteur dans l’univers des cheminots aux prises avec l’offensive allemande de 1940. »

Les Forces Aériennes Stratégiques ont 50 ans. Historiquement, elles représentent la plus ancienne des différentes composantes de la force de dissuasion française. Les FAS plongent leurs racines profondément dans l’histoire, mais elles n’en demeurent pas moins toujours à la pointe de la modernité. Le Mirage IV des débuts a depuis longtemps tiré sa révérence. Il a depuis été remplacé par le Mirage 2000N qui est aujourd’hui lui-même en fin de vie. La succession est d’ores et déjà prise par le Rafale en service au sein de l’escadron 1/91 Gascogne, basé à St Dizier. Avec le missile à tête nucléaire ASMP-A, le Rafale forme un duo d’enfer qui détient en son sein le meilleur de l’industrie française, l’expression la plus brutale de la puissance nationale mais aussi ses secrets les mieux gardés. Pour servir ces forces, 1500 hommes et femmes suffisent. Moins de 2,5% des effectifs de l’armée de l’Air sur lesquels repose l’ultime avertissement, le dernier recours. De leur entrainement et de leur détermination dépendent la crédibilité de l’outil nucléaire et la sécurité du pays. C’est à une plongée vertigineuse dans ce monde ultra secret et dans ses installations les plus discrètes que nous invite le livre servi par les photographies exceptionnelles d’Alexandre Paringaux et les textes toujours bien informés de Frédéric Lert.

Après les opérations de l’aviation navale US au Viêt Nam, voici une étude en profondeur du dernier des vrais chasseurs, le Vought F-8 Crusader. Produit à plus de 1260 exemplaires en sept versions principales de 1955 à 1964, le mythique « Cruze » était le dernier chasseur équipé de canons embarqué sur les porte-avions de l’US Navv en Asie du Sud Est. Alors que les Phantom 11 peinaient à maintenir la supériorité aérienne, les Crusader alignaient les premières victoires contre les MiG-17 et N1iG-21 de l’aviation Nord Vietnamienne, pendant que la variante de reconnaissance ramenait les précieuses photos permettant l’organisation des frappes contre un insaisissable adversaire, au prix de pertes importantes. De la conception à la mise en service, des records aux victoires air-air, de Cuba au Liban en passant par le Nord Viêt Nam, dans l’USN, la ]Marine Nationale ou la force aérienne philippine, et grâce à de nombreux plans techniques, photos d’archives et profils couleurs inédits, découvrez le F-8 Crusader, « last of the gunfighters » et formidable plate-forme de reconnaissance tactique. Enfin, vivez les combats depuis le cockpit à travers les récits de pilotes.