Les naufragés de Malpasset

Hubert Granville, ancien flic d’élite de la Brigade criminelle aux méthodes parfois musclées, décide en cette fin d’année 1959 de quitter le 36 quai des Orfèvres pour rejoindre la Surveillance générale. La «SUGE», c’est ainsi qu’on surnomme la très méconnue et secrète police des chemins de fer. Mais notre héros, craignant une préretraite, va vite découvrir que l’univers du rail est loin d’être de tout repos entre trafics en tous genres, braquages, flingages entre espions, vols, meurtres… Granville va rapidement reprendre du poil de la bête en constatant que ses nouvelles fonctions sont loin d’être une sinécure et que les macchabées s’amoncèlent le long des voies ferrées avec autant d’abnégation que dans les ruelles sordides de la capitale. Bienvenue dans cette série noire, mais non dénuée d’humour, véritable immersion dans l’univers du polar des années 50 dans une ambiance digne des grands auteurs de cette époque : Simenon, Jeanson, Steeman, Simonin, Audiard… Alors, calez-vous confortablement dans votre banquette de moleskine ou de tissu, à bord des trains mythiques de cette époque où les machines à vapeur cohabitaient avec les locomotives électriques, et laissez-vous emporter en pacific 141, en 232 U et autres merveilles de technologie et d’esthétisme de cette époque…

Lors d’une mission de lutte contre la pêche illégale, au large de Malte, le drone révolutionnaire à voilure tournante S-150 Camcopter de la société autrichienne Schiebel, embarqué à bord du patrouilleur français « L’Adroit » a soudainement perdu le contrôle des expérimentateurs du détachement « drones » du CEPA. Le pacha de l’équipage, le capitaine de frégate Baily, voit avec horreur le drone foncer sur les pêcheurs clandestins et, de son rotor, causer dégâts et morts humaines avant d’exploser. Dans ce tome, « Double K » va se « faire la main » en prenant le contrôle de centaines de drones de par le monde et tenter de les diriger contre des cibles stratégiques. Il espère ainsi mieux comprendre les systèmes de communication militaires afin de les utiliser, dans le tome 2, pour prendre le contrôle du satellite SES-8 à la fin du tome 1″. La mission de la Flottille 66 va être triple : 1. tester le « SynapsE », le nouvel avion invisible et hypersonique de l’aéronavale française, 2. intercepter et détruire les drones dont « Double K » a pris le contrôle et 3. Trouver la planque de « Double K » et la détruire avant que « Double K » se soit aperçu qu’il avait été repéré, c’est-à-dire de façon invisible et ultra-rapide, comme seul le permet le « SynapsE ». La bataille centrale sera un combat aérien entre les deux Rafale de Ming-Yue et d’Alf, aidés du « SynapsE », et une vingtaine de drones S-150 à voilure tournante dont « Double K » est parvenu à prendre le contrôle.

MAI 1948
Le prototype du bombardier géant B-36 a mystérieusement disparu quelques jours plus tôt au large du Mexique. Jack Blues et ses amis se sont lancés sur ses traces, mais à peine débarqués à Mexico City, ils découvrent qu’une équipe de tueur de la Mafia est à leur trousse, ainsi que l’agent du FBI mandaté par J. Edgar Hoover pour discréditer Howard Hughes.
Jack, Big Bob et la belle Rita Hayworth parviennent de justesse à quitter la ville à bord d’un antique DC3, mais c’est compter sans l’opiniâtreté de leurs adversaires…
Sabotages, crash, courses-poursuites, duels en règle et combats aériens, la troisième aventure de Jack Blues se déroule tambour battant dans un Mexique d’après-guerre plus vrai que nature. Et si l’on croise comme d’habitude quelques vraies figures historiques et cinématographiques, 1948-épisode 2 ne déroge pas à la règle des jolies femmes, avec une Rita Hayworth éternellement glamour, et une Jane toujours aussi sexy…

Avril 1948…
L’unique prototype du bombardier géant Consolidated B-36 disparaît mystérieusement au cours d’un vol d’essai au-dessus du Golfe du Mexique.
Au même moment, Jack Blues assiste, en compagnie de Rita Hayworth, au tournage du dernier film de John Ford, dans Monument Valley, lorsqu’un prototype d’aile volante se crashe à proximité.
Or, les deux appareils participaient au programme du Strategic Air Command visant à remplacer la flotte de bombardiers nucléaires américains.
La Hughes Aircraft Company et son emblématique patron, se retrouvent rapidement dans le collimateur du FBI, car soupçonné de vouloir remporter frauduleusement le marché.
Chargés par Howard Hughes de résoudre cette délicate affaire, Jack et Big Bob Gunner, son indéfectible complice détective privé, accompagnés de la très sexy Jane, nièce de ce dernier, vont mener l’enquête.
Des bas-fonds de Los Angeles au Colorado, en passant par New York et San Diego, sur fond de guerre froide et de maccarthysme, l’improbable trio, aidé de la belle et célèbre Rita Hayworth, va peu à peu découvrir une terrible machination visant la Hughes Aircraft..

Jack Blues, ex-pilote d’essai et bourreau des coeurs, est engagé par Howard Hugues afin de tester l’hydravion géant H4. Piloter un avion mythique, côtoyer des starlettes, la vie aurait pu être belle si… son vieux pote Big Bob Gunner, un ancien Marines reconverti en détective privé, ne l’entraînait dans une enquête qui sent la poudre, une histoire de savant atomique renégat et de services secrets russes à la détente facile.
Sur fond de guerre froide, où quelques figures historiques (Robert Oppenheimer, Nikita Krouchtchev) font le coup de feu, Jack et Big Bob mènent la danse, accompagnés de superbes créatures, dont la célèbre mais non moins sublime Ava Gardner…

Ces jeunes pilotes vont pratiquement arrêter à eux seuls l’offensive japonaise, mettant fin à l’invincibilité de l’armée impériale.
Boyington devra malheureusement quitter le théâtre des opérations pour se soigner, mais il reviendra bientôt sur le front du Pacifique pour y constituer la plus formidable machine de guerre formée avec si peu d’hommes.

Voler … l’homme a toujours rêvé d’imiter les oiseaux.
Notre petit aéroclub est l’un des endroits où il est possible de concrétiser ce rêve, mais pas seulement les licenciés chevronnés puisque plusieurs moniteurs sont là pour apprendre à ceux qui pilotent comme des manches à ne plus partir en vrille. Et nombreux sont les amateurs à se bousculer sur la piste de décollage aux commandes d’un Robin, d’un Jodel, d’un Piper Arrow … (ou du simulateur de vol pour celui qui est trop imprévisible pour qu’on lui confie les manettes d’un vrai avion) avant de se bousculer une nouvelle fois à la buvette de l’aéroclub.
Avions, mais aussi planeurs, ULM, montgolfière, deltaplane, parapente ou parachute, le choix est vaste pour qui est avide de sensations fortes.
Une section maquettisme et aéromodélisme est même prévue pour qui est avide de sensations toutes aussi fortes mais nettement moins coûteuses.
Et tout ce petit monde se retrouve sur le parking de l’aéroclub autour de bonnes grillades ou dans les nombreux meeting aérien de la région pour partager encore et encore leur passion commune.

On retrouvera dans EMERGENCY 2 les aventures de Godwin Brumowski, l’as aux 35 victoires, exceptionnel pilote de l’armée austro-hongroise en 1918. Nous découvrirons ensuite le sort terrible du capitaine Howard Rutledge, pilote de la Navy américaine abattu au-dessus du Vietnam en 1965, et qui endura sept années de captivité dans le tristement célèbre « Hanoi Hilton ». EMERGENCY 2 nous transportera ensuite dans le ciel européen où les pilotes allemands livrent leurs derniers combats aux commandes du plus formidable des chasseurs de la Seconde Guerre mondiale, le Messerschmitt 262. Puis, prenant de l’altitude, nous assisterons au vol record de Chuck Yeager à bord de son F-104 Starfighter, et enfin à l’incroyable odyssée de la mission Apollo 13 dont les trois astronautes frôlèrent la mort à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de la Terre.
Ces aventures illustrées sont complétées par quatre récits tout aussi véridiques et spectaculaires : l’aventure historique de Gary Powers, pilote américain abattu au-dessus de l’Union soviétique en pleine mission d’espionnage. L’accident tragique de Palomares, au cours duquel un B-52 en flammes perd ses quatre bombes atomiques. Une mission d’enfer en hélicoptère pendant l’invasion de l’Ile de la Grenade par les Etats-Unis en 1983, et enfin le stupéfiant vol plané d’un Airbus A-330 d’une compagnie canadienne au-dessus de l’Atlantique !
Préfacé par le spationaute français Jean-François Clervoy, « EMERGENCY 2 » est un ouvrage d’exception de 104 pages, qui vient prolonger le succès d’une nouvelle collection aussi originale que passionnante…

un collectif d’histoires aéronautiques courtes destinées à un très large public.

Six scénaristes et huit dessinateurs ont travaillés ensemble pour raconter en images des aventures exceptionnelles, des faits marquants de l’histoire aérienne mondiale, véridiques, poignants, souvent tragiques, toujours palpitants.

L’épopée de Youri Gagarine, la double extinction réacteur d’un Alpha-Jet en démonstration piloté par Jean-Marie Saget, l’incroyable aventure de Glen Miller pendant la Seconde Guerre mondiale, l’épisode le plus marquant de la guerre des Malouines, la très mystérieuse disparition de 5 chasseurs-bombardiers au large de la Floride, la dernière mission d’Hanna Reistch, qui posa son Fieseler Storch en plein Berlin dévasté sous les tirs soviétiques, l’incroyable aventure de la seule et unique escadrille de pilotes noirs de l’histoire, la mission aérienne la plus sanglante de la guerre du Vietnam…

Ces 8 histoires palpitantes sont toutes suivies de photos et d’explications techniques réalisées par des journalistes aéronautiques.

Préfacé par Jack Krine, ancien pilote de chasse, leader de la patrouille de France, « EMERGENCY » est un ouvrage collectif d’exception de plus de 100 pages, lançant une nouvelle collection aussi originale que passionnante…