Black sheep à la rescousse

Après avoir été blessés chez les Tigres Volants, Frank et Steve sont renvoyés aux USA.
Ils y restent plusieurs mois en convalescence et reviennent sur le front en 43.
Ils se retrouvent alors basés à Espiritu parmi d’autres pilotes de réserve.
Un officier inconnu leur donne un mystérieux rendez-vous. Ils s’y rendent et retrouvent alors Boyington qui leur a fait une farce.
Celui-ci leur demande de le rejoindre pour fonder un nouvel escadron de chasse.
Ils acceptent, car ils ont un bon souvenir de lui et ils savent qu’il sera très efficace à la tête d’un escadron…
Boyington va devoir ensuite recruter des pilotes parmi ceux de la base. Ils vont y rester un moment pour s’entraîner, car la plupart ont très peu d’heures de vol. Heureusement, ils ont à leur disposition des Corsairs, ce qui va leur donner un avantage certain sur les Japonais.
Mais tout ceci va se révéler très compliqué car le colonel Lard va passer son temps à leur mettre des bâtons dans les roues.
Ils arrivent tout de même à partir pour les îles Russel. C’est un test pour Gramps et son équipe : s’ils ne font pas vite preuve de leur efficacité au combat, l’escadron sera rapidement dissous.
Leur première mission consiste à escorter des Avengers et des Dauntless avec une vingtaine de Corsairs. L’objectif est l’île de Ballale, aux mains des Japonais, qu’ils doivent bombarder.
Arrivés au-dessus de l’île, ils doivent protéger les bombardiers attaqués par une quarantaine de chasseurs nippons.
C’est une réussite : ils détruisent de nombreux avions ennemis avec une seule perte.
Mais cette première mission d’escorte est suivie de beaucoup d’autres où ils n’ont plus l’occasion de combattre. Et on risque toujours de dissoudre l’escadron s’il n’affiche pas un palmarès conséquent.
Une autre bataille avec les Japonais finit par arriver et Boyington et ses hommes descendent de nouveau des chasseurs. Leur position est donc consolidée et la 214 est assurée de continuer.

Octobre 1939
L’équipage sort miraculé de sa dernière mission mais le bateau est sérieusement endommagé et le commandant Prien grièvement blessé. Dans une course contre la montre, U-47 fait cap sur Lorient alors que l’ennemi le pourchasse. L’Amirauté se réjouit de savoir que le Taureau n’a pas quitté l’arène, mais le SS pose trop de questions à son sujet, obligeant BdU* à garder le retour d’U-47 secret. C’est une tâche lourde dans une ville qui est devenue un véritable nid de la résistance, où les agents multiplient leurs efforts pour récupérer les plans de la nouvelle base sous-marine en construction et les envoyer à Londres.
L’amiral Donitz rattache U-47 aux services secrets dans une dangereuse manoeuvre politique qui protège l’équipage de représailles SS. BdU met U-47 à la tête de l’Opération Phoenix — Une mission qui vise à récupérer les prisonniers de guerre allemands évadés d’un camp au Canada. U-47 reprend le large, mais il ne se doute pas que Londres a un pas d’avance et leur tend un piège…

Un satellite militaire français emportant un processeur quantique ultra-secret, nom de code « Nexus One », s’écrase quelque part dans la région de l’Indou Kouch, une chaîne de montagnes au carrefour de l’Afghanistan, du Cachemire et de la Chine.
Le détachement de l’armée de l’air en poste au Kirghizstan est mis en alerte ; le processeur quantique doit être à tout prix récupéré ou détruit avant qu’une puissance étrangère ne s’en empare, ce qui serait catastrophique pour l’avenir spatial militaire français. Malheureusement, des talibans ont récupéré l’épave du satellite. Les services secrets français interceptent un message les mettant en relation avec Anatoli Gurchev, l’un des plus gros trafiquants d’armes au monde, à qui ils ont décidé de le vendre.
Devant l’importance des enjeux financiers, Gurchev décide de mettre tous les moyens à sa disposition pour récupérer le processeur.Pour Tom Nolane, Jessica Nate et leurs camarades du 1/7 Provence, obligés d’opérer au ras du relief dans une ambiance sol-air très dangereuse, la course contre la montre s’engage…

Début septembre 1940, La Luftwaffe entame la phase ultime de sa stratégie : l’objectif est de bombarder Londres pour démoraliser la population, et attaquer les sites industriels. Elle envoie des vagues de bombardiers pour
user les forces de la RAF.
Gabriel, marqué par la disparition de Margaret, est lassé de livrer bataille quotidiennement et songe à quitter le Squadron 610.
Le major John C. Holland et le lieutenant colonel Colin Gubbins lui proposent de les rejoindre au sein du SOE3, le département chargé des opérations de sabotage et actions subversives. Ils connaissent ses talents de pilote et veulent les utiliser pour des opérations de largage sur le territoire français afin d’aider la résistance.
Une nouvelle fois, le destin le mettra sur le chemin de la belle Eléna au cours d’une mission qui tourne à la catastrophe. Poursuivis par la gestapo, ils ne doivent leur survie qu’à l’intervention de la résistance et d’un mystérieux agent. Gabriel devra tout de même faire face au choix cornélien de sauver une vie mais d’en sacrifier une autre…
FAFL raconte les aventures d’un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Seconde Guerre mondiale, à travers l’Europe et l’Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu’à partir d’avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d’Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à bord d’avions aussi mythiques que le Spitfire ou le Lysander.

Décembre 1938, les républicains espagnols sont sur le point de livrer un dernier combat contre les franquistes aux environs de Barcelone. Parmi les combattants, le jeune Messine qui participe à sa dernière mission après la dissolution des brigades internationales. Il est contraint de quitter l’Espagne et de rentrer en France. Il doit également abandonner sa belle Catalane Eléna qui a choisi de rester dans son pays pour se battre.

Début 1940, il intègre le groupe de Chasse de la Jeanne d’Arc qui participe à la campagne de France durant le mois de mai de la même année. Au cours d’une mission sur son Morane 406, il est abattu par les redoutables Messerschmitt BF 109 lors de l’opération Dynamo près de Dunkerque. Il parvient à rejoindre l’Angleterre où il retrouve André Malraux. Messine est affecté avec d’autres pilotes français à un escadron de la RAF et il se distingue régulièrement pendant la bataille d’Angleterre aux commandes de son appareil. Il fait alors la connaissance de la pulpeuse Margaret qui travaille
pour les services secrets britanniques. Cette rencontre va marquer pour toujours son destin.

FAFL raconte les aventures d’un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Deuxième Guerre mondiale, à travers l’Europe et l’Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu’à partir d’avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d’Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à
bord d’avions aussi mythiques que le Hurricane.

Lorsque tout va mal, qui appelle-t-on ? Le GIGN, bien sûr. L’élite de la gendarmerie, triée sur le volet.
Parce que maintenant, ils ont embauché les deux ostrogoths :
Chuck et Norris… Les pires clampins du monde connu, depuis le Big Bang.
Alors c’est bien compris ? Si votre vie est en danger, ne les appelez pas !
Si vous êtes menacés par des terroristes, faites–en des copains !
Si le monde libre risque de disparaître, c’est pas grave, vous en trouverez un autre !
Car si Chuck et Norri interviennen

Abou Dhabi, 2025… La participation de la France dans les affaires internationales a vu la création d’une base militaire stratégique française installée aux Emirats arabes unis à Abou Dhabi où travaillent désormais 6 300 personnes. Le Charles-de-Gaulle et sa Task Force sont basés dans le golfe Persique, au large d’Abou Dhabi et, grâce à leur aviation et à leurs bateaux, rayonnent tout autour avec pour mission de protéger l’acheminement final des pièces de deux réacteurs nucléaires EPR (European Pressurized Water Reactor) que l’Emirat a commandés à la France et baptisés « Roméo » et « Juliette ». Mais le commandant du porte-avions doit affronter une autre situation à son bord : certains membres de son équipage sont frappés de crise de délire et de visions qu’aucun médecin ne parvient à soigner. Hadrien, « Alf » et Sophie sont quant à eux chargés de protéger l’uranium transporté par « les messagers de l’atome », c’est-à-dire d’abord les cargos ensuite les camions transportant le combustible nucléaire vers les centrales en construction. Mais l’apparition d’un étrange objet volant et les plans démoniaques du mercenaire Hadès vont compliquer la tâche de nos trois héros, tous candidats pour intégrer la prestigieuse « Flottille 66 », dirigée par l’énigmatique et puissant « Mr X »…

Envoyer des pilotes français sur le front russe ? Un projet de fous !
A peu près tout le monde a intérêt à ce que cela n’arrive pas : Les anglais qui ne veulent pas perdre de bons pilotes qu’ils ont formés ; les allemands qui espèrent ne pas rencontrer une trop forte résistance à l’Est ; les vichyssois qui tiennent à donner une image de la France proche de l’Allemagne ; et même les soviétiques qui refusent toute ingérence étrangère dans leur politique de défense.
Pourtant quelques enragés croient en cette initiative et devront affronter espions allemands, group captain anglais, colonel soviétique, et pilotes de Vichy pour atteindre cet objectif. Au milieu du chaos de 1942, des volontés de fer se lient pour rendre possible l’impensable. L’aventure est au rendez-vous et mène nos héros de Londres à Moscou, en passant par Alger ou Reykjavik.
De l’action, de l’espionnage et des séquences aériennes impressionnantes, c’est ce que vous proposent « Les Enragés» dans une vision résolument fictionnelle de l’aventure du Normandie-Niémen