Les aigles en délire

Septembre 44. La France est libérée.
Totalement ? Nein ! Car la base d’élite 44 de la Luftwaffe, sur le Ballon d’Alsace, résiste héroïquement aux alliés ! Enfin, ça, c’est ce que voudrait l’état major, car en vérité, Baron et Teuton, les pires aviateurs de la chasse allemande, pilotant les TAZ (Terribles Armes Zecrètes) du professeur Alzheimer, font beaucoup plus de dégâts dans leur propre camp que chez l’ennemi !

En 1943, les Japonais n’ont vraiment pas de chance. Premièrement, ils voient arriver un avion extraordinaire : le fameux Corsair. Leurs Zéro ne pèsent pas lourd contre un tel monstre.
Deuxièmement, dans un des ces Corsair, il y a…Boyington ! Son puissant cerveau (qui barbote dans un carburant vieilli en fûts de chêne) travaille constamment dans un seul but : renvoyer les Japonais chez eux, avec un petit mot gentil…
Moi, je serais les Japonais, je n’insisterais pas.

Le principe de cet ouvrage est d’avoir une couverture « recto » intitulée « Mirage 2000D Escadron de Chasse 3/3 Ardennes » et, en le retournant, une couverture verso « inversée » reprenant le visuel en N&B et couleur de « Prisonniers des Serbes », une aventure de Tanguy et Laverdure.
LE LIVRE
Ce volume de 80 pages est consacré à une unité parmi les plus prestigieux des armées françaises. 80 pages pour raconter son histoire, ses engagements et ses missions, ses équipements, le tout servi par des illustrations originales, des récits et reportages offrant toutes les informations techniques attendues par les lecteurs passionnés.
LA BD
Prisonniers des Serbes Une aventure de Tanguy et Laverdure
Ce premier volume en noir et blanc est consacré à l’escadron de chasse 3/3 « Ardennes » basé à Nancy. Créé pendant la seconde guerre mondiale à Rayak (Liban), le 3/3 Ardennes a d’abord porté les couleurs des Forces Aériennes Françaises Libres. Il est à présent basé à Nancy et met en oeuvre le Mirage 2000D qui a été à la pointe de tous les combats de l’armée de l Air depuis vingt ans.

Pour ce second album, un exercice à l’échelle de l’OTAN va les conduire dans les régions les plus froides du globe où ils devront se confronter à l’aéronavale américaine, anglaise et canadienne. Et plus particulièrement à leur professionnalisme, à leur savoir-faire … mais à leurs boulettes aussi !
Sous les ordres du bouillant pacha et en compagnie de la charmante second-maître Périne chargée de la météo, avec l’ensemble des chiens jaunes et tout l’équipage, nos héros navals auront fort à faire pour sortir leader de cet exercice.
Et ce, malgré un environnement plutôt hostile. Car comment apponter lorsque la piste d’envol est verglacée ? Comment piloter lorsque l’on a les doigts engourdis et la goutte au nez ?
C’est certain ! Nos Héros navals sont vraiment des héros !
américaine, anglaise et canadienne. Et plus particulièrement à leur professionnalisme, à leur savoir-faire … mais à leurs boulettes aussi !
Sous les ordres du bouillant pacha et en compagnie de la charmante second-maître Périne chargée de la météo, avec l’ensemble des chiens jaunes et tout l’équipage, nos héros navals auront fort à faire pour sortir leader de cet exercice.
Et ce, malgré un environnement plutôt hostile. Car comment apponter lorsque la piste d’envol est verglacée ?
Comment piloter lorsque l’on a les doigts engourdis et la goutte au nez ?

Après avoir été blessés chez les Tigres Volants, Frank et Steve sont renvoyés aux USA.
Ils y restent plusieurs mois en convalescence et reviennent sur le front en 43.
Ils se retrouvent alors basés à Espiritu parmi d’autres pilotes de réserve.
Un officier inconnu leur donne un mystérieux rendez-vous. Ils s’y rendent et retrouvent alors Boyington qui leur a fait une farce.
Celui-ci leur demande de le rejoindre pour fonder un nouvel escadron de chasse.
Ils acceptent, car ils ont un bon souvenir de lui et ils savent qu’il sera très efficace à la tête d’un escadron…
Boyington va devoir ensuite recruter des pilotes parmi ceux de la base. Ils vont y rester un moment pour s’entraîner, car la plupart ont très peu d’heures de vol. Heureusement, ils ont à leur disposition des Corsairs, ce qui va leur donner un avantage certain sur les Japonais.
Mais tout ceci va se révéler très compliqué car le colonel Lard va passer son temps à leur mettre des bâtons dans les roues.
Ils arrivent tout de même à partir pour les îles Russel. C’est un test pour Gramps et son équipe : s’ils ne font pas vite preuve de leur efficacité au combat, l’escadron sera rapidement dissous.
Leur première mission consiste à escorter des Avengers et des Dauntless avec une vingtaine de Corsairs. L’objectif est l’île de Ballale, aux mains des Japonais, qu’ils doivent bombarder.
Arrivés au-dessus de l’île, ils doivent protéger les bombardiers attaqués par une quarantaine de chasseurs nippons.
C’est une réussite : ils détruisent de nombreux avions ennemis avec une seule perte.
Mais cette première mission d’escorte est suivie de beaucoup d’autres où ils n’ont plus l’occasion de combattre. Et on risque toujours de dissoudre l’escadron s’il n’affiche pas un palmarès conséquent.
Une autre bataille avec les Japonais finit par arriver et Boyington et ses hommes descendent de nouveau des chasseurs. Leur position est donc consolidée et la 214 est assurée de continuer.

Octobre 1939
L’équipage sort miraculé de sa dernière mission mais le bateau est sérieusement endommagé et le commandant Prien grièvement blessé. Dans une course contre la montre, U-47 fait cap sur Lorient alors que l’ennemi le pourchasse. L’Amirauté se réjouit de savoir que le Taureau n’a pas quitté l’arène, mais le SS pose trop de questions à son sujet, obligeant BdU* à garder le retour d’U-47 secret. C’est une tâche lourde dans une ville qui est devenue un véritable nid de la résistance, où les agents multiplient leurs efforts pour récupérer les plans de la nouvelle base sous-marine en construction et les envoyer à Londres.
L’amiral Donitz rattache U-47 aux services secrets dans une dangereuse manoeuvre politique qui protège l’équipage de représailles SS. BdU met U-47 à la tête de l’Opération Phoenix — Une mission qui vise à récupérer les prisonniers de guerre allemands évadés d’un camp au Canada. U-47 reprend le large, mais il ne se doute pas que Londres a un pas d’avance et leur tend un piège…

Un satellite militaire français emportant un processeur quantique ultra-secret, nom de code « Nexus One », s’écrase quelque part dans la région de l’Indou Kouch, une chaîne de montagnes au carrefour de l’Afghanistan, du Cachemire et de la Chine.
Le détachement de l’armée de l’air en poste au Kirghizstan est mis en alerte ; le processeur quantique doit être à tout prix récupéré ou détruit avant qu’une puissance étrangère ne s’en empare, ce qui serait catastrophique pour l’avenir spatial militaire français. Malheureusement, des talibans ont récupéré l’épave du satellite. Les services secrets français interceptent un message les mettant en relation avec Anatoli Gurchev, l’un des plus gros trafiquants d’armes au monde, à qui ils ont décidé de le vendre.
Devant l’importance des enjeux financiers, Gurchev décide de mettre tous les moyens à sa disposition pour récupérer le processeur.Pour Tom Nolane, Jessica Nate et leurs camarades du 1/7 Provence, obligés d’opérer au ras du relief dans une ambiance sol-air très dangereuse, la course contre la montre s’engage…

Début septembre 1940, La Luftwaffe entame la phase ultime de sa stratégie : l’objectif est de bombarder Londres pour démoraliser la population, et attaquer les sites industriels. Elle envoie des vagues de bombardiers pour
user les forces de la RAF.
Gabriel, marqué par la disparition de Margaret, est lassé de livrer bataille quotidiennement et songe à quitter le Squadron 610.
Le major John C. Holland et le lieutenant colonel Colin Gubbins lui proposent de les rejoindre au sein du SOE3, le département chargé des opérations de sabotage et actions subversives. Ils connaissent ses talents de pilote et veulent les utiliser pour des opérations de largage sur le territoire français afin d’aider la résistance.
Une nouvelle fois, le destin le mettra sur le chemin de la belle Eléna au cours d’une mission qui tourne à la catastrophe. Poursuivis par la gestapo, ils ne doivent leur survie qu’à l’intervention de la résistance et d’un mystérieux agent. Gabriel devra tout de même faire face au choix cornélien de sauver une vie mais d’en sacrifier une autre…
FAFL raconte les aventures d’un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Seconde Guerre mondiale, à travers l’Europe et l’Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu’à partir d’avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d’Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à bord d’avions aussi mythiques que le Spitfire ou le Lysander.

Décembre 1938, les républicains espagnols sont sur le point de livrer un dernier combat contre les franquistes aux environs de Barcelone. Parmi les combattants, le jeune Messine qui participe à sa dernière mission après la dissolution des brigades internationales. Il est contraint de quitter l’Espagne et de rentrer en France. Il doit également abandonner sa belle Catalane Eléna qui a choisi de rester dans son pays pour se battre.

Début 1940, il intègre le groupe de Chasse de la Jeanne d’Arc qui participe à la campagne de France durant le mois de mai de la même année. Au cours d’une mission sur son Morane 406, il est abattu par les redoutables Messerschmitt BF 109 lors de l’opération Dynamo près de Dunkerque. Il parvient à rejoindre l’Angleterre où il retrouve André Malraux. Messine est affecté avec d’autres pilotes français à un escadron de la RAF et il se distingue régulièrement pendant la bataille d’Angleterre aux commandes de son appareil. Il fait alors la connaissance de la pulpeuse Margaret qui travaille
pour les services secrets britanniques. Cette rencontre va marquer pour toujours son destin.

FAFL raconte les aventures d’un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Deuxième Guerre mondiale, à travers l’Europe et l’Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu’à partir d’avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d’Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à
bord d’avions aussi mythiques que le Hurricane.