Souriez les copains !

Les copains, on peut toujours compter dessus, même pour donner les conseils les plus désastreux en matière de drague, Cédric en sait quelque chose ! Mais c’est aussi avec ses copains qu’on fait les meilleures bêtises et qu’on peut faire les meilleures blagues… Dans ce recueil plein de tendresse et d’humour, Laudec et Cauvin nous offrent le meilleur de leurs gags sur l’amitié, à mettre entre toutes les mains !

Steve, désormais champion du monde des conducteurs, propose à Jean-Pierre et à Henri Vaillant d’aligner des voitures au Grand Prix des États-Unis, et de faire de Michel un champion sur le territoire américain. L’équipe de direction Vaillant accepte de relever le défi et Jean-Pierre se met à pied d’oeuvre pour construire les véhicules qui triompheront Outre-Atlantique. Les Texas Driver ne voit pas d’un très bon oeil l’introduction des pilotes Vaillant et décident de mettre tout en oeuvre pour empêcher Vaillant de courir…

Pour sortir de sa condition, quitter sa banlieue et fuir l’autorité d’un père auquel il s’oppose, Anton est prêt à tout. La boxe sera son viatique vers la célébrité et la richesse, quitte à laisser sur le bord de chemin ceux qui l’aiment et qui ont cru en lui. Ivre de sa rage de réussir, aveuglé par sa quête d’une reconnaissance qui ne le satisfera jamais, il détruit tout autour de lui, jusqu’à se retrouver sur le banc des accusés, livré à la vindicte publique. La chute, comme l’ascension, est brutale. Au milieu des décombres de sa gloire, Anton va devoir accomplir le long et difficile chemin qui lui apprendra l’indulgence et la sagesse. Un récit tout en tension, raconté dans un style vif et précis, magnifié par le graphisme vigoureux d’un auteur engagé, sans compromis ni complaisance.

Au tournant des années 1970, Maurice Tillieux confie le dessin de Gil Jourdan à Gos, qui réalisera les quatre derniers albums de la série réunis dans ce volume : « Carats en vrac », « Gil Jourdan et les fantômes », « Sur la piste d’un 33 tours » et « Entre deux eaux ». Malheureusement interrompue par la disparition de Maurice Tillieux, fauché par un accident de la route en 1978, la série connaît ses derniers moments sous le pinceau de Gos, bien connu des habitués du Journal de Spirou de l’époque. Ancien du studio Peyo, il collabora entre autres avec Franquin sur Panade à Champignac et Walthéry sur « Le Cirque Bodoni », avant de créer son propre personnage, le « Scrameustache ». Dans les années 1970, Gil Jourdan est déjà un classique de la BD franco-belge, avec son savant mélange d’action, d’humour et de mystère. C’est aussi le moment où Tillieux passe une partie de flambeau à Gos, se réservant l’écriture des scénarios, toujours aussi enlevés.

Ce Dossier Michel Vaillant se consacre à l’un des grands aventuriers de l’automobile, Louis Chevrolet.

Tout à la fois pilote, génie de la mécanique et fondateur de la marque Chevrolet, il eut une destinée étonnante, pour ne pas dire paradoxale. Pilote de course aux âges héroïques de l’automobile, doté d’un exceptionnel sens de la mécanique, il fonda en 1911 avec William Crapo Durant (propriétaire de Buick et fondateur de General Motors) la marque Chevrolet. De brouilles en disputes avec ce dernier, il finit par lui revendre ses parts, préférant reprendre le chemin de la course automobile en compagnie de ses frères, avec lesquels il crée la marque Frontenac (c’est sous ce label qu’il courra jusqu’en 1920, année de la mort d’un de ses frères en course). Après avoir abandonné la course automobile, il se lance dans une nouvelle entreprise de construction de moteurs d’avion, mais une gestion chaotique puis la crise de 1929 le ruinent définitivement. C’est en tant que simple mécanicien chez… Chevrolet qu’il terminera son existence. Tel est le conte de fée à l’envers que nous relate cette biographie illustrée de photographies d’archives et de bande dessinée.

Architecte majeur du XXe siècle, Le Corbusier a imprimé durablement sa marque sur le design, l’architecture et l’urbanisme modernes, à travers de nombreuses réalisations internationalement reconnues, comme la Villa Savoye à côté de Paris ou encore la Cité radieuse à Marseille. Chantre de l’habitat rationnel, il a conçu également une ligne de meubles au design fonctionnel avec Charlotte Perriand, qui fait aujourd’hui référence.
Les Éditions Dupuis, en partenariat avec la Cité de l’Architecture et la Fondation Le Corbusier, lui rendent hommage à travers cet album de bande dessinée documentaire et pédagogique. Un dossier illustré de nombreux documents photographiques accompagne le récit dessiné, qui revient sur les quinze dernières années de sa vie. Un récit scénarisé par Jean-Marc Thévenet, connu des bédéphiles pour son implication, des années durant, au sein du Festival International de la Bande dessinée d’Angoulême, lui-même commissaire de l’exposition « Architecture et Bande dessinée » programmée à la Cité de l’Architecture de juin à octobre 2010.

Certes, il est un peu enveloppé, mais il ne faut pas s’y fier : l’agent 212 a l’oeil, et le bon ! Gare aux mal-garés, ils seront verbalisés sans pitié. Fussent-ils prêtres, ils ne passeront pas entre les mailles du filet ! Pourtant, il a bon coeur, le cerbère du quartier. Il est même prêt à accueillir chez lui les mal-logés… et surtout, à nous faire mourir de rire !

Henri Vaillant décide de s’insérer dans la bataille que se livre les écuries américaines et est-européennes. Il tente de faire la différence en créant à son tour une équipe ouest-européenne, pour un affrontement en trois manches : Les 12 heures de Sebring sur circuit, Rallye « grand tourisme » en Espagne sur des routes et des pistes accidentées, Formule 1 à Varsovie en Pologne. Lors de la première épreuve un pilote européen manque de se tuer en course. Il a été empoisonné. LA peur commence à gagner le camp du vieux continent.

Un journal américain, le New Indian, conteste la valeur des pilotes européens et décide d’organiser une compétition « Le Grand défi » pour affronter pilotes de la Vieille Europe et pilotes américains. L’objectif est de désigner un pilote américain et un autre français lors de cinq épreuves fameuses. Les courses seront le Grand Prix d’Argentine, Indianapolis, les 24 heures du Mans, Francorchamps et le Nürburgring. Michel Vaillant est choisi pour défendre les couleurs françaises tandis que les Américains désignent Steve Warson.

Malgré l’épisode Bob Cramer, Vaillant remporte les 24 heures d’Indianapolis. Lors du débriefing des pilotes avec Mr Vaillant père, celui-ci leur annonce que la victoire de Vaillant au Mans va permettre à la marque de percer sur le marché américain. Steve qui est un habitué des circuits et pilotes américains est certain que la lutte sera âpre, et propose d’envoyer un commando de pilotes prêt à parer toute éventualité…